休憩のたびにタイヤを見る：旅の途中の簡単な点検

撮影 OregonDOT / CC BY 2.0

路上の点検では、半数を超える車に整備不良

日本自動車タイヤ協会は、警察や高速道路会社などと協力して、2025年に全国で25回の路上タイヤ点検を行いました。溝の深さや空気圧を実際に測った点検では、340台のうち183台にタイヤの整備不良があり、不良率は53.8%でした。

項目別では「空気圧不足」が49.7%で最も多い結果でした。協会は、空気圧不足のまま走ると燃費の悪化やタイヤの寿命の低下を招き、バーストの危険もあると注意を呼びかけています。

休憩のたびに「一周」する順番

出発前の点検は家で落ち着いてできますが、旅の途中は時間が限られます。そこで、休憩で車を降りたら、決まった順番で車の周りを一周するのがおすすめです。

1. 運転席側の前のタイヤ：側面に傷やひび、ふくらみが無いか2. 運転席側の後ろのタイヤ：左右で沈み方が違わないか3. 後ろ：ドア・はしご・外の収納の鍵が閉まっているか4. 助手席側の後ろのタイヤ：釘などが刺さっていないか5. 助手席側の前のタイヤ：溝の中の三角マークの位置を確かめる6. 車の下：液体がたれた跡が無いか

JAF Mate Online では、タイヤで見る項目を、空気圧・残り溝・側面の傷やひびの3つにまとめています。側面にひびがあるタイヤは、パンクや走行中のバーストにつながるおそれがあると説明しています。

溝は「スリップサイン」で見る

車検に合格するには、タイヤの溝が全周にわたって1.6mm以上の深さが必要とされています。この1.6mmの目安になるのが、溝の中にある「スリップサイン」です。タイヤの側面にある三角マークが、その位置を探す目印になります。前のタイヤはハンドルを切ると見やすくなります。

空気圧は目で見ただけでは分かりにくいので、1か月に1回は測る習慣をつけ、旅の途中はいつもと違う沈み方をしていないかを見る、という使い分けが現実的です。

気になる所を見つけたら

夜の休憩では足元が暗く、傷を見落としがちです。手元を照らせる明かりを一つ積んでおくと便利です。

まとめ

• 路上の点検では、測った車の半数を超えてタイヤの整備不良があり、空気圧不足が最も多い項目でした。
• 休憩のたびに、決まった順番で車の周りを一周すると見落としが減ります。
• 異常に気づいたら、無理に走らず専門の人に見てもらいましょう。

次に読む家を出る前に確かめることは、読み物『出発前の点検リスト』に印刷して使える形でまとめています。整備のコツを集めた『点検とメンテナンス』のコーナーと、前の回のコラムもあわせてご覧ください。

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