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Bocklet Dakar 740(MAN TGM 13.290)。米国マサチューセッツ州で撮影撮影 Daderot / CC0
世界の驚きのキャンピングカー

MANの4輪駆動トラックに、ガラス繊維の家。ドイツの町工場が1台ずつ作る世界旅行車

Bocklet Dakar 740(ボックレット ダカール) ドイツ・コブレンツの bocklet が作る遠征用のキャンピングカー(ダカールのシリーズ)。

写真で見る(7枚)

押すと大きく見られます。左右の矢印・画面の左右へのなぞりで次の写真へ。写真は Wikimedia Commons の自由な利用許諾の物で、1枚ずつ撮影者と利用許諾を表示しています。

一言でいうと

  • MAN の4輪駆動トラック TGM 13.290 に、継ぎ目から熱が逃げにくいガラス繊維の板の家を載せた車。
  • 公式の寸法は 長さ7,400×幅2,450×高さ3,700mm・許容総重量13,000kg。
  • 大きさは日本の上限内。重さ13,000kgは日本では大型免許の区分。

外観と仕組み

公式の仕様では、エンジンは6気筒ターボディーゼル(6,871cc・213kW/290PS)。家は熱の通り道を作らないガラス繊維のサンドイッチ構造で、壁と屋根は51mm、床は60mm。

bocklet は1984年から500台を大きく超える車を作り、ガラス繊維の板(最大13×3m)も自社で作っています(公式の沿革)。約20人で、1台ずつ注文に合わせて作ります。

写真の青い車は、2009年のキャラバンサロン(ドイツ・デュッセルドルフ)で撮影された、ウニモグに載せた bocklet の車です(撮影者の説明)。同じシリーズには、ウニモグ 437/20 を土台にした Dakar 665U(長さ6,650×幅2,420×高さ3,538mm・9,000kg)もあります(公式)。

大きさ・重さ・価格

土台MAN TGM 13.290(4×4) [出典1]
エンジン6気筒ターボディーゼル 6,871cc・213kW/290PS [出典1]
寸法長さ7,400×幅2,450×高さ3,700mm [出典1]
許容総重量13,000kg [出典1]
軸距3,650mm [出典1]
家のつくりガラス繊維のサンドイッチ構造(壁・屋根51mm、床60mm) [出典1]
価格公式ページに金額の記載なし [出典1]

数字は各社の公式ページと e-Gov の条文の原文で確かめた物だけ。フィート・インチ・ポンドのメートル法への換算は当サイト(1フィート=0.3048m・1インチ=0.0254m・1ポンド=0.4536kg)。

日本では走れる? 持てる? 日本の決まりと比べる

項目この車(公式の数字)日本の決まり比べると根拠
幅2.45m2.5m上限内道路運送車両の保安基準 第2条第1項
高さ3.70m3.8m上限内道路運送車両の保安基準 第2条第1項
長さ7.40m12m上限内道路運送車両の保安基準 第2条第1項
重さ(免許)13,000kg11,000kg以上は大型免許大型免許の重さ道路交通法施行規則 第2条

大きさは保安基準の上限の中に収まっています。壁になるのは重さで、許容総重量13,000kgは日本では大型免許が要る区分です(道路交通法施行規則 第2条)。

ウニモグが土台の Dakar 665U(9,000kg)なら、中型免許(7,500kg以上11,000kg未満)の区分です。

条文は e-Gov 法令検索の原文で確かめました(2026-10-18)。ここに書いた以外の手続き(輸入・登録の個別の可否など)は確かめていません。

動画

公式の動画は、公式ページでは確かめられませんでした。

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出典

車の数字

日本の決まり(条文)

写真は Wikimedia Commons の自由な利用許諾(CC0・CC BY・CC BY-SA・パブリックドメイン)の写真で、大きさだけ変えて載せています。撮影者と利用許諾は写真ごとに表示し、「この写真について」から1枚ずつの情報を見られます。